اگر جزو مشتریان و علاقهمندان جدید صنعت و بازار خودرو باشید، احتمالا نام Fontlander را نشنیدهاید. ولی به طور حتم نام کرولا کراس به گوشتان خورده! درواقع این دو خودرو یکی هستند. در حقیقت فرانتلندر نامی است که تویوتا برای این خودرو در بازار چین استفاده میکند. حالا جالبتر اینجاست که در بازار ایران با برخی تفاوتها، هم تویوتا کرولا کراس وجود دارد که در کارخانجات FAW ساخته شده و هم تویوتا فراتلندر وجود دارد که ساخت کارخانجات GAC است. فرانتلندر، کراساوری جمعوجور برای مصارف شهری است. این موضوع برای تویوتا اهمیت ویژهای دارد. چراکه در بخش کراساوورهای سایز متوسط و بزرگتر و یا حتی شاسیبلندهای واقعی، سبد محصولات این ژاپنی واقعا پر و پیمان است. بنابراین فرانتلندر نقش مهمی در مارکتینگ تویوتا دارد. این خودرو که ابتدا با مجوز جانبازی و در نیمه اول 1404 به کشورمان رسید، با قوای محرکه هیبریدی بالاتر از قد و قواره خودش فروخته میشود؛ یعنی یک پیشرانه بنزینی تنفس طبیعی با یک موتور برقی. این ترکیب را قبلا هم در نسخه هیبریدی کرولاکراس نیز دیده بودیم. این خروجی توسط جعبهدنده eCVT به چرخهای جلو منتقل میشود چراکه اساسا این خودرو، حتی در بازار چین هم نسخه دو دیفرانسیل ندارد. یکی از ویژگیهای خاص فرانتلندر فناوری بازیابی انرژی است که بخشی از انرژی را به باتری برمیگرداند. حضور یک باک سوخت 36 لیتری حکایت از آن دارد که حتما باید مصرف سوخت این خودرو پایین باشد که خوشبختانه همینطور هم هست! شاید اینطور به نظر برسد که این محصول به دلیل سگمنت طراحی و معرفی بهعنوان یک خودروی اقتصادی، مدلی با آپشنهای محدود باشد. در حالی که غیر از تجهیزات جذاب رفاهی، سیستم کمک رانندگی هوشمند T-Pilot است که شامل سیستم Safety Sense انحصاری تویوتا، سیستم ایمنی پیش از برخورد PCS و البته سیستم توقف اضطراری EDSS نشان میدهد که با یک محصول کاملا مدرن و ایمن طرف هستیم
